Daihatsu Thor 1.0 Custom G Turbo SA III 2020 г.

Напомним, что в основе компактвэнов лежит концепция 1LD-CAR Living + Driving, которая совмещает в себе максимально просторный интерьер, простоту управления и стиль. Пол в салоне сделан абсолютно ровным, что позволяет седокам с относительным удобством перемещаться между первым и вторым рядом сидений. Салон также обладает широкими возможностями трансформации. Базовая комплектация Daihatsu Thor 2021 модельного года под обозначением X предложит галогенные фары и светодиодные задние фонари, электрозеркала, электропривод сдвижной двери, задний спойлер, кнопочный запуск, кондиционер и опция в виде камеры заднего вида. В моделях G появляются светодиодные фары, электропривод сдвижных дверей с обеих сторон, цветной многофункциональный дисплей, климат-контроль. По заказу доступны алюминиевые колесные диски, камеры кругового обзора. В топ-версии Custom G легкосплавные диски являются стандартом, есть элементы наружного обвеса, кожаный руль, электронный стояночный тормоз. Специальный выпуск Seat Lift предназначен для людей с ограниченными возможностями, пожилых, чтобы они могли легко садиться и выходить из автомобиля, — в этой версии Thor оснащен передним пассажирским сиденьем, которое поворачивается в направлении выхода и опускается вниз. В стандартной версии Тор установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель, который способен выдавать максимальную мощность 69 л.с. (при 6000 об/мин) и максимальный крутящий момент 92 Нм (при 4400 об/мин). В версии с турбонаддувом мощность двигателя увеличивается до 98 л.с., а крутящий момент — до 140 Нм (при 4000 об/мин). За передачу момента на передние ведущие колеса отвечает вариатор. Для атмосферного мотора доступен полный привод. Автомобиль базируется на той же платформе, что и модели Daihatsu Boon и Toyota Passo. Поскольку он оборудуется 1,0-литровым мотором, то не относится к кей-карам, да и по внешним размерам выпадает из их ограничений. Его длина, ширина, высота составляют 3700 (3705 у Custom), 1670 и 1735 мм соответственно. Минимальный радиус разворота машины — 4,6 метра. Все модели имеют переднюю независимую подвеску со стойками типа МакФерсон, задняя подвеска либо полузависимая торсионная у переднеприводных машин, либо зависимая у полноприводных. В размерах салона производитель указывает его длину 2180 мм, ширину 1480 мм и высоту 1355 мм. Так что для четверых автомобиль предоставляет больше пространства, чем некоторые машины классом выше. Второй ряд сидений двигается вперед-назад на 240 мм. Спинки можно отклонить назад на угол 70 градусов и с разложенными передними сиденьями получить пространство для отдыха. Если сложить задние сиденья (60:40), получается багажное отделение глубиной в 1540 мм, в котором предусмотрено разворачивающееся покрытие для защиты от грязи. Погрузочная высота — всего 527 мм. После рестайлинга семейство получает усовершенствованный комплекс систем активной безопасности. В него входит система предотвращения столкновения, которая умеет распознавать двухколесные транспортные средства (мотоциклы и велосипеды), а также пешеходов в ночное время, устройство предотвращения ложного старта вперед или назад при перепутывании педалей, ассистент слежения за полосой с адаптивным круиз-контролем, мониторинг внимания водителя. Система также отслеживает дорожные знаки (ограничение скорости, STOP, «въезд запрещен»), подстраивает дальний свет, чтобы не ослеплять встречных водителей. В серийное оборудование входят датчики парковки спереди и сзади, лампы поворотного света для улучшения видимости на темных перекрестках и при маневрировании, система панорамного обзора. Компактные автомобили Toyota Roomy, Daihatsu Thor и Subaru Justy по принятой в Японии терминологии относятся к категории «высоких универсалов», подобные машины часто еще называют микровэнами за особую организацию внутреннего пространства, причем к данному семейству это более применимо, чем к некоторым конкурентам. Автомобили получились по-настоящему вместительными, удобными для эксплуатации в городе и в качестве второй машины в семье. Салон легко трансформируется, мощность достаточно адекватная. Минусы: парусность, жесткая подвеска, низкий дорожный просвет, плохая шумоизоляция.